תאונת פגע וברח

תאונות פגע וברח הפכו למכת מדינה אמיתית.
בשנת 2011 הוחמרה הענישה על נהגים המעורבים בתאונות פגע וברח.

לפי עמותת אור ירוק, ב-2016 נפגעו בתאונת פגע וברח 901 אנשים, מתוכם 14 נהרגו ו- 63 נפצעו קשה.

תאונות פגע וברח

עבירה זו מוגדרת כמצב בו פגעת באדם, ברכוש או בנפש בזמן נהיגה ונמלטת.
תואשם בעבירה זו אם במקרה של תאונה לא תגיש עזרה לנפגעים.

כשנהג מעורב עוזב את המקום למרות שידע או היה מצופה ממנו שידע, שפגע באדם או שאדם יכול היה להיפגע, לא עצר או לא הזעיק עזרה הדבר נחשב לעבירת הפקרה לאחר פגיעה.

יכולות להיות סיבות שונות לבריחה ממקום התאונה:

  • קושי אמיתי להתמודד עם הסיטואציה.
    תחושת הבהלה אינה מסירה אחריות מהנהג לבדוק את מצב הנפגע ולהזעיק עזרה.
  • ניסיון לחמוק מלקיחת אחריות וקבלת עונש.
    נהגים שמעדיפים לא לקחת אחריות ולהיענש בהתאם.
  • אי ידיעה על פגיעה.
    במיוחד אם מדובר על נהיגה בשכרות יכול אדם שלא להבחין בכלל שפגע באדם אחר.
    אי ידיעה אינה פוטרת מהאחריות.

אחריות הנוסעים ברכב

האחריות להזעקת עזרה מוטלת על כלל יושבי הרכב.

עזיבת המקום הופכת את הנוסע למסייע לעבירת הפקרה שגם בגינה יוטל עונש כבד.

אם הנהג עזב את מקום התאונה, אתה כנוסע מחויב להזעיק עזרה.

העונש על הפקרה לאחר פגיעה

עקב עליה בכמות תאונות פגע וברח חלה גם החמרה בענישה.
ניתן להבחין בין שלושה מצבים שונים כשהעונשים ניתנים בהתאם לחומרת העבירה:

תאונת פגע וברח
  • אי ידיעה על פגיעה – מצב של רשלנות.
    נהג לא ידע שפגע באדם אחר במהלך הנסיעה אך נחשב כמי שהיה עליו לדעת זאת.
    בשל העובדה שלא ידע על הפגיעה עזב את מקום התאונה ולא הזעיק עזרה.
    העונש על כך הוא מאסר לשלוש שנים.
    עונש זה זהה לדינו של אדם שגרם מוות ברשלנות.
    חומרה זו מעידה על ההתייחסות החמורה לעבירות הפקרה לאחר פגיעה מכל סוג.
  • עזיבת המקום בידיעה על פגיעה.
    נהג שבחר לעזוב את המקום בידיעה שהיתה פגיעה ולא עצר קרוב ככל האפשר או הזעיק עזרה.
    העונש הצפוי הינו שבע שנות מאסר.
  • גרימת חבלה חמורה או מוות כתוצאה מהפגיעה.
    במקרה שנגרמה חבלה חמורה או מוות צפוי הנהג הפוגע ל-14 שנות מאסר.


בעבירת ההפקרה בתי המשפט לא מהססים להטיל עונשי מאסר ממושכים.
העונש לנוסע שלא הזעיק עזרה הוא מחצית מהעונש שנקבע לנהג, אם הינו מעל גיל 16.

זכויות הנפגע

כדי שנפגעי העבירה יוכלו לקבל פיצוי הוקם התאגיד "קרנית" אשר דרכו מקבל הנפגע פיצוי.

על הנפגע להציג אסמכתאות שנפגע בתאונת פגע וברח ולהראות שעשה כל שביכולתו להשיג את פרטי הנהג הפוגע.

זכותו של הנפגע גם להגיש תביעה אזרחית נגד הפוגע.

עו"ד אוריאל גולדברג עוסק בתחום דיני התעבורה בישראל משנת 2012.

המשרד רשם לזכותו הצלחות רבות בעבירות מהירות מופרזת, נהיגה בשכרות, נהיגה בפסילה, המכון הרפואי לבטיחות בדרכים, נהיגה בשלילה ועוד.

צוות המשרד מעניק שירות אישי ודיסקרטי, בדגש על איכות הייצוג ושומר על רענון תדיר של נהלי המשטרה, החקיקה והפסיקה העדכנית בתחום.

עורך דין תעבורה אוריאל גולדברג
עו"ד אוריאל גולדברג

השאירו פרטים לשיחת ייעוץ
ללא התחייבות

או חייגו עכשיו

מאמרים נוספים:

חוקי תעבורה

חוקי תעבורה כוללים את ההוראות הנוגעות לשימוש בכלי רכב ובדרך. בחוק מצויים סעיפים המגדירים עבירות תעבורה שונות ואת העונשים הצפויים למי שמבצען. החוקים נחקקו לראשונה

המשיכו לקרוא »

מאמרים נוספים:

נהיגה בזמן פסילה

נהיגה בזמן פסילה – אז מה? החוק הישראלי מתייחס בחומרה רבה לעבירות תעבורה כמו נהיגה בזמן פסילה. הקטנת מספר תאונות הדרכים נחשבת ליעד לאומי מזה

המשיכו לקרוא »

מצלמת מהירות

מצלמת מהירות המצלמות הידועות לשמצה מכניסה לקופת המדינה מאות מיליוני שקלים כל שנה. המצלמות נועדו לאכיפה אוטומטית ללא צורך בנוכחות שוטר תנועה במקום. המצלמה מיועדת

המשיכו לקרוא »
דילוג לתוכן